TOYOTA JZX100 1JZ CT16B GCGハイフローターボ - GCG TURBOS

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Yahoo!オークション -「1jzx純正タービン」(パーツ) の落札相場

Yahoo!オークション -「jzx100 ハイフロータービン」の落札相場

楽天市場】マーク2 110（タービンキット｜排気系パーツ

※こちらの製品の出品は4/14で終了します。1JZ-GTE vvt-i エンジン用アップグレードタービン\r\r【商品内容】\r本体×1\rガスケット付属\rタービン-エキマニ間のメタルガスケット x1\rタービン-アウトレットのメタルガスケットx1\rウォーターライン x2\rオイルライン x1\rウォーターラインメクラ x1\r\r【商品説明】\rインテーク側が最新の11枚羽根のフルブレード仕様\r通常のブレードよりも低回転から立ち上がり、高回転もノーマルと比較にならないほどよく回ります。\r排気側がセラミックではなくインコネル仕様になっております。\r形状も純正と同形状のため完全ボルトオン。\r\rタービンのブレードはNC加工機にてアルミ削り出しの超軽量ビレットホイールです。\rアルミですのでスチールの1/3の軽さです。\rIN側はGTX3071R(旧HKS 2835PRO)相当とブレードサイズがかなり大きくなっていますので、純正タービンと同じブースト圧でもより大きな風量(パワー)を出すことが可能です。\rフルブレードになっているため、より低回転から効率よく加給できます。\r\r一般的な、\rノーマルエンジン\rノーマルカム\rノーマルインジェクター\rエアクリーナー\rスポーツ触媒\r社外マフラー(絞りなし)\r\r上記の仕様にて\r純正コンピューター1.1kにて350ps以上\r1.6kにてトルク60k 450ps以上が可能です。\r※1.1K以上は必要に応じて燃料系、高効率な排気系への強化を推奨します。\r純正より大型なタービンのため、ピックアップは比較すると悪くなってしまいますが、中回転域から高回転までは別次元です。\r正圧は1500回転～から\r3000回転位からジワジワとパワーが盛り上がってくる感じです。\r4000回転目前からはすっ飛んで行きます。\r非常に乗りやすく、パワーも感じられる面白い特性です。\r駆動系、燃料周りがノーマルの車にもお安く遊べるタービンです。\r\rこちらのタービンはすべて新品の部品を使用しております。\r強化アクチュエーター装着済み\rバランス取りしてあります\r\rよろしくお願い致します。\r\r#1JZ-GTE\r#ハイフロー ​\r#JZX100\r#JZX110 \r#GT2871R \r#GTX3071R\r#450PS可